港口拥堵再恶化?美西港口67%工人确诊新冠
月4日，美国单日新增确诊病例突破百万，与此同时，美国西海岸港口工人的新冠确诊率也在攀升。据报道，在最近的一次核酸检测中，有67%的西海岸码头工人确诊。太平洋海事协会主席Jim McKenna在接受采访时透露：“周二，约150名码头工人进行了检测，其中100人呈阳性。
洛杉矶和长滩港口的码头工人确诊比例飙升，达67%，预计劳动力短缺问题将加剧港口拥堵。太平洋海事协会主席Jim McKenna表示未来两周情况将极为严峻，码头运营商表示尚未感受到明显影响，但预计劳动力短缺将导致船舶在泊位工作时间延长，恶化现有拥堵状况。
随着奥密克戎毒株的快速传播，美国疫情形势严峻，特别是洛杉矶和长滩港口的工人检测出阳性率高达67%，其中80%集中在南加州。太平洋海事协会主席Jim McKenna警告，未来两周或将面临严峻挑战。码头工人感染的增加可能很快影响劳动力供应，导致船舶拥堵进一步恶化。
尽管此前相关负责人表示港口工作并未受到确诊病例影响，但最近美西港口的确诊病例数再次上升。太平洋海事协会主席Jim McKenna透露，2022年1月的前三周，美西港口有1800多名码头员工新冠病毒检测呈阳性，这一数字超过了2021年全年的1624例。
年临近“黑五”和圣诞节期间，美西港口遭遇了严重的集装箱船拥堵问题。近期，新一轮新冠疫情加剧了这一状况。根据太平洋海事协会的数据，截至美西当地时间周一，大约800名码头工人因疫情原因无法上班，约占洛杉矶港和长滩港日常运作规模的十分之一。
新加坡港口拥堵加剧!90%集装箱船延误
新加坡港口目前处于疫情以来最严重的拥堵状态，90%的集装箱船面临延误，这主要与船舶为了避开红海地区的袭击风险，采取绕道航行的策略有关。这一行为导致全球海运秩序混乱，进而影响亚洲与欧洲其他主要港口的运营。
近期，新加坡港口的集装箱船面临严重拥堵，原本只需两天的等待时间现在已延长至五至七天。当地货运代理指出，新加坡港口目前正遭受前所未有的业务量激增，加之全球供应链混乱，导致船只停靠和集装箱吞吐量激增。新加坡国际港务集团表示，港口拥堵情况并非新加坡独有，全球多地港口都面临类似挑战。
自2024年初以来，新加坡的船只抵达量显著上升，尤其是集装箱船，受到了上游供应链的严重影响，导致拥堵进一步加剧。MPA的数据显示，前四个月每月抵达的集装箱船吨位同比增长，总吨位达到了4亿总吨。
全球运力紧张局势升级，港口拥堵问题日益严重，导致全球多航线运价大幅上涨，企业面临缺舱缺柜压力。全球港口拥堵状况显著加剧，集装箱船供应量减少超过2%。新加坡、迪拜及地中海地区成为拥堵问题焦点，亚洲地区箱位供应紧张。据Linerlytic数据显示，新加坡港口积压的集装箱数量接近50万标准箱，延误时间延长至7天。
港口拥堵导致多艘船舶被迫停靠，上海港有50艘集装箱船停泊，其中一些船只自上周就一直停靠。新加坡港有56艘集装箱船停靠，巴生港有51艘。全球最拥挤的港口仍集中在东南亚和东北亚，占全球船舶排队量的29%和23%。航运巨头马士基宣布航班延误和停航，因港口拥堵严重。
上海港口严重拥堵?上港集团和海事部门辟谣!
1、是国企，属于上海国资委。上海国际港务（集团）股份有限公司，简称上港集团，是从事交通运输业的公司，是我国大陆最大的港口企业。公司主要从事港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产，以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货等业务。
2、提升港口能级，实现内涵式可持续发展：“十二五”期间，上港集团结合深化国资国企改革要求，积极推进新战略实施，加快产业转型步伐。在重大创新项目上，广泛采用产学研合作模式，充分发挥高校、专业研究机构在港口高技术前沿和应用研究中的专业技术优势。
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希望本篇文章《港口疫情严重吗（港口镇疫情）》能对你有所帮助！
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